大家好！

我是一名二手車驗(yàn)車師:阿強(qiáng)。

說起寶馬3系，應(yīng)該是很多人的“夢(mèng)想之車”。

但是，當(dāng)我每次看到這臺(tái)傷痕累累的BMW照片，都會(huì)“毛骨悚然，警鐘長鳴”。

事件起因，還得從一個(gè)檢測(cè)訂單說起……

7月中旬，一位客戶找我們要求鑒定，目標(biāo)很明確，事故車鑒定，爭議點(diǎn):車尾切割。

說實(shí)話，以往遇到這類訂單，大概率的情況是:

小白客戶剛買了二手車，去汽修店保養(yǎng)，被學(xué)徒工誤導(dǎo)。

或者是被一些周圍“懂車”朋友的，迷之自信判定為事故車/水泡車。

而當(dāng)我們真正實(shí)地驗(yàn)車以后，劇情出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，讓人好笑又無奈。

而這次的經(jīng)歷，注定會(huì)在我的“機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估”生涯里，添上濃重的一筆。

今年6月，做汽車美容改裝店的陳哥，通過“朋友”介紹，買了一臺(tái)寶馬320Li。

2014年初上牌，成交價(jià)大概是14萬

（正常行情，應(yīng)該是15左右）。

因?yàn)樗约阂沧銎囅嚓P(guān)行業(yè)，可能略懂一二。

加上賣家“保證”，車尾有點(diǎn)小事故，其他沒問題。

所以也沒找專業(yè)師傅驗(yàn)車，就高高興興提車回家了。

因?yàn)閷?duì)外觀漆面不太滿意，所以到熟悉的汽修廠，打算全車噴漆。

當(dāng)打磨車尾漆面時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一些異樣……

出于警覺，買家隨即找了汽修廠的朋友，幫忙拆內(nèi)飾、找證據(jù)……

所以，當(dāng)我們真正到場(chǎng)以后，車子已經(jīng)是這樣的狀態(tài)……

一片狼藉……好吧

開始正式干活，車身結(jié)構(gòu)件檢測(cè)

該車:車頭縱梁+兩側(cè)AB柱+車頂，除了噴漆，其他也沒啥大問題。

但是，當(dāng)看到后排地板時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這些

（局部紅色底漆，原車為白色）

為了嚴(yán)謹(jǐn)，咱們以數(shù)據(jù)說話

所以，從左側(cè)來看，車體切割部位示意圖

接下來，看右側(cè)

仍然，以數(shù)據(jù)為證

右側(cè)，切割示意圖

所以，二手車檢測(cè)，千萬不能馬虎。

拉膠條.看焊點(diǎn)、C柱鎖扣、漆面數(shù)值檢測(cè)，一樣都不能少。

如果出現(xiàn)，類似單側(cè)后翼子“整體更換”的情況，一定要看對(duì)稱點(diǎn)位有無相同情況。

（特別提醒:該車兩側(cè)后門，均無拆裝痕跡）

【接下來，看后備箱】

正常來說，車尾檢測(cè)重點(diǎn):

后擋風(fēng)玻璃（日期/打膠情況/有無拆裝），后備箱蓋，后防撞梁、后圍板/導(dǎo)雨槽、備胎坑、后懸掛狀態(tài)等。

這是該車的后圍板，底漆顏色不對(duì)。

但這臺(tái)320車尾，目前展現(xiàn)出來的情況，

只是:

后擋風(fēng)玻璃拆裝更換，整體噴漆（包括后翼子板、后備箱蓋、導(dǎo)雨槽、后圍板），兩側(cè)后翼子板還伴有鈑金修復(fù)。

還有一項(xiàng)，重要的檢測(cè)內(nèi)容

【舉升底盤】

修復(fù)工藝粗糙，打膠異常，一目了然。

以及，車尾懸掛件，有大面積拆裝痕跡。

（側(cè)面證明:底盤檢測(cè)，必不可少）。

這是公司后臺(tái)，給出的鑒定報(bào)告結(jié)果。

二手車，一車一況。

購前檢測(cè)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)！

我是驗(yàn)車幫的強(qiáng)哥，一名二手車驗(yàn)車師。

這次的“拼接.事故車”，歡迎大家留言、討論。