事故車是很多想買二手車的人最不想買到的，那什么樣的車算是事故車呢？一般的事故車主要是指的是骨架異常，修復(fù)后仍會影響車輛安全性能的車輛，那汽車骨架部分有哪些內(nèi)容呢?今天就給大家深度剖析下汽車的骨架部分。

我們看到的車，大多都是這樣的，

但是這些基本上都不是它的骨架，這只是骨架上面穿的一層漂亮的衣服，一眼看過去，能看到的骨架部分也就只有ABC柱了，但是除了ABC柱，還有這些重要的部位，在保護(hù)著乘員安全

這就是一個汽車的骨架全貌（目前使用最廣泛的承載式車身骨架部分，這里暫不考慮非承載式車身骨架），從前到后都是車體的骨架部分，這些部分一旦受到損傷，會直接影響車輛的安全性能，接下來我們就把它分解開來一一講解

最前面的就是水箱框架，很多人也喜歡把它叫做龍門架

這是老款雅閣的車身骨架，兩端通過焊接方式與加強梁連接，同時中間和縱梁還有連接焊點，但是近些年為了維修更換方便，大部分新車已經(jīng)改用螺絲連接。單純的水箱框架更換對車輛的安全行駛沒有太大影響，但是業(yè)內(nèi)普遍共識也是屬于事故車的范疇，往往價格會有較大折損！

水箱框架內(nèi)側(cè)就是縱梁部分，也稱作大梁

縱梁是車身重要的承力部分，從防火墻位置一直到水箱框架位置，它并不是一條直直的梁，而是有一定彎曲角度的，上面也有很多圓孔或者方孔，在受到碰撞后可以潰縮吸能，保護(hù)乘員安全！如果縱梁受損嚴(yán)重的話，盡管修復(fù)了，但是二次碰撞中仍有很大的安全隱患，所以，這類車都是屬于重大事故車，是堅決要避免購買的！

到兩側(cè)來看，最外面就是加強梁了，也叫做翼子板梁，加強梁是發(fā)動機艙受到碰撞后的第一道屏障，在碰撞事故中也是比較容易受損的

加強梁也是通過焊接方式連接，一旦嚴(yán)重受損或者切割更換，都是屬于重大事故的，后期即使修復(fù)后也會有很多的問題出現(xiàn)，當(dāng)然最重要的還是二次碰撞中剛度會大打折扣，影響行駛安全！

車身骨架中段，就是我們常說的ABC柱和上下邊梁了，這些位置有切割修復(fù)或者大面積鈑金，也是屬于事故車的，

這就是我們常說的ABC柱，劃分區(qū)域便是圖中標(biāo)記的位置，我們雖然把他們分成了這么多的部分，但是他們其實是一個整體，并沒有單獨相連接，只是在識別的時候更容易區(qū)分一些！

車身后部，主要就是后圍板、備胎坑和后縱梁部分了，我們來看下

后圍板，指的就是后面這一整塊金屬板，下端和備胎坑連接，上端和導(dǎo)雨槽連接，也是通過焊接方式連接的，單純的后圍板切割更換對車輛安全性能基本也沒有太多影響，但是由于它是和車身骨架部分焊接在一起的，所以它有切割也是屬于事故車，這個和后翼子板切割比較類似，價格也是比沒有問題的車是要低些的！

備胎坑就是存放備胎的位置，它下端與縱梁連接，如果切割更換一般說明碰撞深度較深，后縱梁以及后圍板都會伴隨著不同程度的損傷，所以，一旦切割更換，也是屬于重大事故車的！

好了，除此之外，還有防火墻和車頂部分，骨架異常指的就是這些位置了！

當(dāng)然，市面上的事故車還有其他的類型，包括泡水車、火燒車，同時，在二手車行業(yè)內(nèi)，車身骨架部分沒有切割更換但是車架有更換也是重大事故車，發(fā)動機變速箱嚴(yán)重異響甚至無法啟動或無法正常行駛的車輛都是屬于事故車的！在我們的實戰(zhàn)課程里面有詳細(xì)的介紹！

好了，今天的分享就到這里了，大家有任何關(guān)于二手車的問題，可以在文章下方留言或者私信！大家如果覺得有用的話，不妨點個贊鼓勵一下唄！

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