低價騙定金、問題車當精品車、低價車騙信息

等等，目前二手車市場的套路騙局還是挺多的

我也寫了無數(shù)次的文章來公布這些騙局

但，總有人不信邪

總喜歡去試一試

就和這次一樣

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一臺10年上牌的大眾途觀，1.8T自動兩驅(qū)版

目前市場上車商的零售價普遍在9萬出頭

當然，根據(jù)每個地區(qū)市場的不同以及車況的不同這個價格也會有上下浮動

但是

如果低的太離譜，那顯然是不科學的

天下沒有免費的午餐，更沒有觸手可得的便宜

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如果有一臺途觀大部分的標價都是9萬大甚至10萬元

而有一臺同年份同配置的途觀，標價卻只要8萬多

你是否會心動呢？

電話打過去，通過一通詢問得知這是臺個人車

心里一想，個人車肯定比車商的車便宜呀！

這車應(yīng)該沒問題

搞不好還能撿個漏....

這部分買車人，心里應(yīng)該都是這么想的吧

今天的這個劇情，和我們剛剛所講的如出一轍

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10年的車，8年車齡，表顯5萬公里

難道這就是百年難得一遇的精品實際代步一手車？

公里數(shù)直接代表了這輛車的磨損程度

公里數(shù)越長磨損越大

二手車人們?yōu)榱俗屪约旱能嚫觅u

看上去更精品，更有誘惑力

通常都會花幾十一百元去篡改公里數(shù)

以達到快出手，賣高價的目的

看來這位原車主也是得到了某位高人的指點

把原本10幾萬公里的車調(diào)表到現(xiàn)在的5萬公里

為了讓這輛車盡可能的匹配這個公里數(shù)

這位原車主也是別出心裁的把這輛車重新包了一個方向盤套

以此來達到掩人耳目的目的

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正所謂此地無銀三百兩

不愛又何必糾纏

沒調(diào)表和何必去掩蓋內(nèi)飾的磨損

車主的這點小心思，也算是被我無情的識破了！

既然車主都已經(jīng)能想到用包皮來掩蓋調(diào)表的事實

那么這輛車的價格太能掛這么低

這顯然是有一個巨大的坑在等著想撿便宜的人跳

整個發(fā)動機艙打開后，給人一種很真實的感覺

雖說沒有像車商的車那樣，發(fā)動機艙整潔明亮

但，這也正好能反映出這輛車的一個真實性

10年出廠的車，用的是16年11月的玻璃

顯而易見，原廠是不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象的

因此可以判斷為，這輛車的前擋風玻璃是更換過的

整輛車的外觀可以說是一塌糊涂

從此也可以看出，這車的原車主對這輛車并不是很愛惜

車主一定是個很粗狂的人

外觀不怎么樣，里面也不咋地

經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)這輛車的正前方有過一次碰撞事故

大概的碰撞深度大概有30厘米

最早發(fā)現(xiàn)的是這輛車的右前大燈

大燈的塑料支架有明顯斷裂后重新焊接的現(xiàn)象

也就說明，這輛車的右前大燈是受到過碰撞擠壓的

保險杠往里面，水箱框架往外面

這輛車的吸能盒是有過拆卸更換的

這就可以說明這輛車前面是有過一次較為嚴重的碰撞事故的

往后看，縱梁一眼看上去是沒啥事的

但是，仔細看你就能發(fā)現(xiàn)這輛車的縱梁梁頭位置是有鈑金修復變形現(xiàn)象的

通過方法觀察，我們就能看到

這輛車的梁頭位置是有明顯的變形開裂現(xiàn)象的

也就說明這輛車的前面確實發(fā)生過碰撞事故

但是撞擊力度并不算很強，只導致縱梁有輕微的受力開裂

還算是可以接受的

再往后檢查就沒有問題了

因此，最后判斷出這輛車的前部是有一次碰撞事故的

繼續(xù)往后看，整輛車的結(jié)構(gòu)件是沒啥大的問題的

介于原車主的駕駛習慣以及對這輛的愛惜程度

這輛車的整體車況還是比較糟糕的

外觀一塌糊涂，全車的劃痕凹陷

內(nèi)飾磨損的一塌糊涂

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雖說這輛車嚴格意義上算不上一輛事故車

但是，這輛車調(diào)表以及前方的事故對這輛車的價值還是有較為明顯的影響的

再加上這輛車的外觀以及內(nèi)飾的過度磨損

會給下任車主留下一筆不小的整備費用

因此，什么樣的價格對應(yīng)了什么樣的車況

再次提醒大家，買二手車：

沒有便宜可撿！沒有便宜可撿！沒有便宜可撿！

重要的事情說三遍