新的一年剛開始，筆者總在想應該和各位聊點什么？
正好前幾天幫客戶驗車時遇到了一輛嚴重調表車，這位來自北方的外地朋友購買的是一輛價值50余萬的豪車，調表里程數達10萬公里，幸好委托咋們驗車幫幫忙看車，最終只花了幾百元就減小了購車風險。今天打算和大家再談談二手車行業(yè)的一個潛規(guī)則“調表車”
都說二手車行業(yè)水太深，遇到調表車已經不是什么稀罕事，如何辨別調表車也是二手車行業(yè)中一個老生常談的問題了，先來說說行業(yè)內常見的調表車辨別方法。
一.檢查內飾的老化和磨損程度
此種方法是以汽車內飾與駕乘人員接觸頻率最高的幾個位置點呈現出的磨損程度來判斷的
1.方向盤3點和9點的磨損程度
2.車內座椅磨損程度（多以主駕作為參考）
3.車窗按鍵及車門扶手的磨損程度
4.汽車排檔桿及排擋桿防塵套的磨損程度
5.中央扶手箱的磨損程度
二.檢查剎車盤、剎車片和輪胎
此種方法的以剎車盤、剎車片和輪胎的使用壽命為參考，磨損程度來判斷的。
比較認可的剎車盤正常的使用壽命10萬公里，剎車片5萬公里，也就是所謂的兩套片一套盤
輪胎5萬-6萬公里，使用年限為4到5年，因為市面上大部分品牌輪胎在用到第4或第5年時，胎面和胎壁上一般會出現細小的裂紋，可能使用的公里數不多，但車主出于安全的考慮一般都會換掉。
三.查詢4S店保養(yǎng)記錄
查詢4S店保養(yǎng)記錄這個方法是近一兩年才出現，個別二手車第三方評估檢測公司打通了這個渠道，和主機廠合作，拿到了保養(yǎng)記錄。很多二手車商收豪車時一般都會查詢4S店保養(yǎng)記錄，當然這是要付費的。
以上這些方法很多關注二手車的朋友都知道，判斷調表車的方法網絡上一搜一大把，筆者在日常檢測過程中也會用到，但還是有不好用的時候。
比如現在很多車主買了新車沒幾天，各種套子往車上加，座套，方向盤套，排擋桿套，手剎套等等，更夸張的給車身貼透明膜的也有，從內飾的磨損程度上就不好判斷了。還有一些豪華品牌車型，在生產制造時，主機廠就考慮到了后期內飾的磨損，用料就好，比普通品牌車型的內飾更要耐磨些，豪車價值高，車主普遍比較愛惜，也就造成了同樣公里數，豪車的內飾磨損程度遠低于普通品牌車輛。
再來說說輪胎，一般先看輪胎是不是原廠胎，如果不是原廠胎，那判斷公里數基本都在四五萬公里以上。如果按照這個方法去判別可能會遇到兩種情況，一種是車輛每年跑的公里數多，已經換了第三套胎了，實表已經在10萬公里以上了，我只需把公里數調到6萬，然后告訴你這是第二套胎，你會懷疑嗎？另一種是交易時專門找和車輛出廠年份一致的輪胎換上，也會對判斷造成障礙。
那么剎車片，剎車盤喃？兩套片一套盤這個說法不一定對所有車型都適用，有的中大型車，本身自重大，剎車片和剎車盤的壽命就要短一些。還有路況不同，磨損也不一樣，長期在高速上行駛的車輛和長期在市區(qū)擁堵路況行駛的車輛，你說誰的剎車磨損厲害，那么誰的公里數高喃？比如長期在上下坡這種路況行駛的車輛，剎車用的多，自然剎車部件使用壽命也短一些，山城重慶就是這樣的。另外車型的驅動方式不同，剎車片（盤）的使用壽命也不同。
看到這里發(fā)現以上都不能準確判斷，那么查詢4S店保養(yǎng)記錄總行吧！告訴你不一定?，F在大部分主機廠基本都是三年十萬公里質保，很多車主在質保期到了以后就不再到4S店保養(yǎng)了，那么你查詢到的記錄就是斷檔的。還有一些比較懂車的車主在首保以后就直接脫保了，你能查到記錄就只有首保的記錄，別的什么都不會有。所以查詢4S店記錄有時候也不怎么管用。
看到這里的讀者應該都明白了一般的消費者由于接觸二手車少，經驗不足等原因，幾乎無法準確判斷車輛是否調表。有經驗的二手車評估師使用目前的常規(guī)技術手段也只能得出一個大概的數值。既然不然能非常準確的判斷公里數是否為實表，那是不是我們不能買二手車了？
當然不是，在我們確定自己的意向車型以后，可以多去市場看看，找找不同年份，不同公里數的同一車型，觀察磨損情況，做到心里有數。如果沒有充足的時間或通過以上方法還是心里沒底，那么就去找驗車幫這樣的專業(yè)二手車檢測公司，讓他們結合日常檢測車輛的經驗來幫助你得出準確的判斷。
除了求助經驗豐富的二手車評估師以外，我們還需要改變對汽車公里數的認識。調一次公里數就算老顧客也需要50元，賣車的誰不是精打細算的，能不花的錢就不花，但沒辦法，消費者的認知就是公里數少的車發(fā)動機磨損小，所以二手車調表的行為其實最初也是為了滿足二手車消費者的心理。這種心理的形成是因為前些年汽車剛開始作為消費品進入千家萬戶，很多車主剛接觸汽車，用車養(yǎng)車經驗不足，引發(fā)車輛故障過早的發(fā)生，加之那時候汽車維修技術還不成熟，造成了大家對高里程二手車車況的擔憂。
經過了這么多年，現在回頭再來看看之前的問題，首先大部分車主都知道按照車輛保養(yǎng)手冊定期做保養(yǎng)，即使你忘記了，4S店也會給你電話提醒你。其次現在的汽車維修幾乎都是哪兒壞了就換哪兒，直接換總成，故障解決率遠遠高于以前。并且現在發(fā)動機變速箱制造工藝相比前些年提升了很多。
個人觀點
二手車調表不可怕，需要我們正確的去看待它，因為3萬公里和五萬公里的區(qū)別也就那樣，筆者的觀點是只要車況好，公里數高也照樣買。
那么問題來了：有兩臺同車型同配置的二手車，都使用了5年，并且正常保養(yǎng)。一臺長期在城市里行駛，跑了8萬公里，另一臺長期在高速路行駛，跑了15萬公里。價格差距很小，你買哪臺？
