有同學問我，原價7000塊的二手車直接7000塊錢就賣給了粉絲，他們難道真的一分錢都不掙嗎？答案當然不是，這里面有玄機！車商收二手車的價格一般都會很低，他們要留出足夠的利潤空間，比如10萬收一臺車，利潤至少10%左右，但對于10000左右的低價車型，他們的利潤又從哪里來呢？
1、三元催化器
大家都知道三元催化值錢，很多車友都被莫名其妙地偷了三元催化，二手車也不例外，尤其是這種幾千塊錢的便宜車型。有些車商在收車后，會拆下汽車的三元催化器單獨賣錢，三元催化器就是最大的利潤點。
2、更換輪胎
普通人根本不會想到這個層面，一般在賣車時，車都是可以正常行駛，正常過戶的車型，所以車的上一任車主會對它進行不錯的保養(yǎng)。老車最花錢的項目就是輪胎，大多數老車的輪胎都是8成新的，所以這些輪胎的價值很高。一條普通輪胎的價格大概在350-400左右，四輪輪胎大概1000元，如果這些輪胎賣二手胎的話，價值還有50%左右，也就是還值500元。如此算來，又賺500元！
3、退商業(yè)險
汽車保險是根據汽車價格來計算的，二手車的價值直接影響了保險的價值，不過商業(yè)保險部分還是有操作空間的。作為老車車主而言，這幾種保險是必不可少的，比如交強險（強制），三者險（至少100萬）車損險（實際情況定）不計免賠（必上），盡管保險改革，大部分都劃入了車損險，但是分項費用沒有大的變化，這幾種保險算下來一臺老車要交的保險至少在1700-2000元左右。除去交強險，商業(yè)險還有1000元左右，一天大概3.3元。如果退保險的話，剩余多少天直接乘以3.3元即可。如果剩下半年保險，那可以退500元保費。如此操作，又賺到500元。
