Hello大家好，我是北京檢測(cè)鑒定師利哥，今天幫粉絲檢測(cè)鑒定一臺(tái)原版原漆的奧迪a6L，有的人該說了，原版原漆還鑒定啥呀？告訴你這里邊大有玄機(jī)往下看。

該車是一臺(tái)22年上牌的新車，借給好朋友開大概一個(gè)多月的時(shí)間，車回來之后粉絲發(fā)現(xiàn)車有點(diǎn)問題，所以讓我們檢測(cè)鑒定一下。

 

看前臉的造型，大家也應(yīng)該也能看出來，這車是個(gè)新款，2022年3月出廠的一臺(tái)準(zhǔn)新車。對(duì)于這個(gè)生產(chǎn)日期，我們練車時(shí)，第1步就是記住這個(gè)生產(chǎn)日期，方便后續(xù)驗(yàn)車。

 

這臺(tái)車的表顯里程是17177，大家都知道這個(gè)奧迪讀變速箱能讀到真實(shí)的公里數(shù)，但這車不行，只能讀到發(fā)動(dòng)機(jī)的公里數(shù)（這是個(gè)知識(shí)點(diǎn)，別以后啥車都說變速箱公里數(shù)，變速箱公里數(shù)，煩不煩？有的車就根本讀不了，包括很多美系日系。）

 

全車外觀覆蓋件的螺絲沒有任何拆卸，一般情況下有拆才有換。沒有動(dòng)過，基本就可以判定該車沒有事故維修更換的痕跡。

 

整車的外觀鐵件漆面數(shù)值都在100微米左右，沒有數(shù)值過高或過低的存在，漆面數(shù)值比較均勻，也沒有斷層和臟點(diǎn)產(chǎn)生，判定該車全車原漆。

 

檢測(cè)到這里，全車原版原漆，這是沒有問題的，隨后用電腦診斷，發(fā)現(xiàn)該車的變速箱故障碼存在和輪胎壓力不足故障碼存在。粉絲這就很疑惑了，因?yàn)樵撥嚤容^新的一個(gè)車，公里數(shù)也比較短，按常理來說不會(huì)出現(xiàn)這些故障。

 

因?yàn)橛泄收洗a的存在，我們著重看了一下輪胎，這車是22年3月出廠的車，還是比較新的一個(gè)車看了一下輪胎的成色，說實(shí)話比較舊了，看了一眼四條輪胎生產(chǎn)日期為21年第4周生產(chǎn)的。這就有點(diǎn)可疑了，因?yàn)?2年的車配21年的輪胎，有這種情況，但是差一年還是比較少見的，像這種暢銷車型幾乎就沒有。

這款車是配有備胎車型的，備胎生產(chǎn)日期的話是22年生產(chǎn)的輪胎，所以有這個(gè)條件在就判定這個(gè)輪胎也是有異常的？

 

隨后第2個(gè)故障碼就是變速箱故障，我們對(duì)變速箱進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)該車的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接螺絲是有拆卸的，包括它的元寶梁螺絲也是有拆卸痕跡的，我們查到該車維修保養(yǎng)記錄是沒有任何對(duì)于該車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的維修的記錄，所以肯定不是4s店維修的。

 

隨后我們升起來看了一下底盤，著重看一下發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，明顯看到它倆新舊成色不一致，變速箱很舊像使用了很多年似的，發(fā)動(dòng)機(jī)特別干凈。有的小伙伴們問是不是發(fā)動(dòng)機(jī)換了這個(gè)我們也排除了，因?yàn)樗@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的話沒有任何拆卸的。

 

隨后我們又找到了變速箱箱體的車架號(hào)貼紙和實(shí)車的車架號(hào)是不一致的，斷定現(xiàn)在這個(gè)變速箱不是原車的。這個(gè)變速箱貼紙位于變速箱的上端，一個(gè)夾縫處很不好找。

 

最后的結(jié)論就是該車的一個(gè)變速箱肯定是被調(diào)包了，或者換的拆車件，把原來的好變速箱給換走了，最搞笑的就是四條輪胎也一塊扒走了，這種“好朋友”做的還是挺到位的。

 

事后跟粉絲說明了一下情況，客戶也覺得很驚訝，問題這么多，一時(shí)難以接受這個(gè)結(jié)果。不知道怎么處理？只告訴我先把報(bào)告出了吧，然后再說。

最后告誡大家愛車盡量不外借，要不然變速箱被掉包了，哭都來不及呀?？梢渣c(diǎn)贊收藏，以后轉(zhuǎn)給想借你車的人。